Nghiên cứu này nhằm góp phần hiểu rõ hơn về quá trình hình thành và đo lường bụi mịn (PM) phát sinh từ sự tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường. Để đạt được mục tiêu này, một hệ thống thử nghiệm trên tang trống bên trong (internal drum test bench) đã được thiết lập để đo lường lượng bụi mịn phát sinh từ lốp xe và mặt đường theo thời gian thực. Hệ thống này cho phép xác định và định lượng các yếu tố ảnh hưởng—bao gồm điều kiện vận hành, đặc điểm phương tiện, đặc điểm mặt đường và các yếu tố môi trường—đến lượng phát thải bụi mịn từ sự tiếp xúc giữa lốp xe và mặt đường. Dựa trên các kết quả thu được cùng dữ liệu vận hành thực tế, một mô hình dự báo lượng phát thải bụi mịn trong điều kiện lái xe thực tế đã được xây dựng.

Abstract:

This work aims to contribute to a better understanding of generation and measurement of tire–road PM. For this purpose, a tire internal drum test bench was enabled to measure tire–road PM in real time. This allowed for identification and quantification of operating, vehicle, road, and environmental influences on PM emissions from tire–road contact. Based on these findings and real driving data, a model was developed that predicts PM emissions for real–world driving.

Ngôn ngữ:	eng
Tác giả:	Stefan Schläfle
Thông tin nhan đề:	The Influence of Vehicle Operating Conditions on Tire–Road Particulate Matter Emissions
Nhà xuất bản:	KIT Scientific Publishing
Loại hình:	Tài nguyên giáo dục mở / Bộ sưu tập: Khoa học môi trường
Bản quyền:	https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en
Nguồn gốc:	https://www.ksp.kit.edu/books/m/10.5445/KSP/1000187545
Mô tả vật lý:	266tr
Năm xuất bản:	2026