Đề án Nghiên cứu tính năng kỹ thuật và phát thải của ô tô khi sử dụng xăng sinh học E5RON95 và E10RON95 đã tiến hành đánh giá tính năng kỹ thuật và phát thải của động cơ ô tô khi sử dụng xăng sinh học E5RON95 và E10RON95 và so sánh với trường hợp sử dụng xăng thông thường RON95 (E0) khi không thay đổi kết cấu và thông số làm việc của động cơ. Từ đó vận dụng, xây dựng khẳng định tiềm năng lớn của xăng sinh học trong việc thay thế nhiên liệu hóa thạch, góp phần giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để tối ưu hiệu quả, cần tiếp tục nghiên cứu giảm phát thải NOx bằng cách cải tiến công nghệ động cơ và xử lý khí thải, đồng thời mở rộng thử nghiệm với các loại nhiên liệu như E20, E85. Ngoài ra, việc phát triển động cơ chuyên dụng, xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật, hỗ trợ chính sách và tăng cường tuyên truyền sẽ giúp đẩy mạnh sử dụng xăng sinh học. Nghiên cứu này không chỉ đóng góp về mặt kỹ thuật mà còn đặt nền tảng cho định hướng phát triển giao thông bền vững và thân thiện với môi trường tại Việt Nam.. Đề án được trình bày trong 4 chương, gồm: Chương 1: Tổng quan về tình hình sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam và trên thế giới; Chương 2: Lý thuyết quá trình cháy và hình thành phát thải trong động cơ đốt cháy cưỡng bức khi sử dụng xăng sinh học; Chương 3: Nghiên cứu thử nghiệm tính năng kỹ thuật và phát thải ô tô khi sử dụng xăng sinh học e5ron95 và e10ron95.

Ngôn ngữ:	vie
Tác giả:	Trần Hải Long, GVHD: Đinh Xuân Thành, GVHD: Nguyễn Thế Trực
Thông tin nhan đề:	Nghiên cứu tính năng kỹ thuật và phát thải của ô tô khi sử dụng xăng sinh học E5RON95 và E10RON95
Nhà xuất bản:	Đại học Công nghiệp Hà Nội
Loại hình:	Luận văn Thạc sĩ / Bộ sưu tập: Công nghệ ô tô
Mô tả vật lý:	74tr.
Năm xuất bản:	2025