Đồ án nghiên cứu về hệ thống phanh tái sinh trên xe ô tô điện bao gồm lịch sử, cấu tạo, phân loại, nguyên lý hoạtnđộng và hiệu quả thu hồi năng lượng. Trên cơ sở các mô hình động lực học và các lý thuyết về động cơ điện ba npha, hệ thống pin và bộ biến tần, bộ điều khiển, mô phỏng được xây dựng trong môi trường MATLAB/Simulink nnhằm tái hiện quá trình phanh tái sinh trong các điều kiện vận hành khác nhau. Các kịch bản mô phỏng theo chuntrình đặc trưng cho các loại đường xá cho phép đánh giá khả năng thu hồi năng lượng và sự thay đổi trạng tháinsạc pin SOC. Kết quả cho thấy hệ thống phanh tái sinh giúp cải thiện hiệu suất năng lượng và góp phần nâng cao nphạm vi hoạt động của xe điện.

Từ khóa:

Nghiên cứu, mô phỏng, phanh tái sinh, ô tô điện, Matlab/Simulink

Abstract:

This thesis studies the regenerative braking system in electric vehicles, including its development history,nstructure, classification, operating principles, and energy recovery efficiency. Based on vehicle dynamics nmodels and theories of threephase electric motors, battery systems, inverters, and control systems, na simulation model is developed in the MATLAB/Simulink environment to represent the regenerative nbraking process under various operating conditions. Simulation scenarios based on typical driving cycles forndifferent road conditions are used to evaluate energy recovery capability and the variation of the battery nstate of charge SOC. The results show that the regenerative braking system improves energy efficiency andncontributes to extending the driving range of electric vehicles.

Key word:

Reseach, Simulation, Regenerative Braking, Electric Cars, Matlab/Simulink