Nghiên cứu tập trung phân tích ảnh hưởng của hình dạng kênh làm mát và tốc độ dòng chảy đến hiệu suất quản lý nhiệt của mô-đun pin lithium-ion hình trụ sử dụng trong ô tô điện. Trên cơ sở ứng dụng phương pháp mô phỏng Computational Fluid Dynamics (CFD), đề tài xây dựng mô hình truyền nhiệt – dòng chảy cho hệ thống làm mát bằng chất lỏng, triển khai trên phần mềm ANSYS Fluent với các giả thiết dòng chảy tầng và nguồn nhiệt thể tích không đổi tương ứng điều kiện xả pin. Đối tượng nghiên cứu là mô-đun pin gồm 10 cell Pin lithium-ion 18650, với các tham số khảo sát chính bao gồm vận tốc dòng chảy đầu vào, chiều rộng kênh ngang, đường kính kênh dọc và cấu hình cửa vào – cửa ra. Các chỉ tiêu đánh giá hiệu suất quản lý nhiệt gồm nhiệt độ cực đại, độ chênh lệch nhiệt độ lớn nhất và phân bố nhiệt độ trong mô-đun. Kết quả mô phỏng cho thấy vận tốc dòng chảy và chiều rộng kênh ngang có ảnh hưởng đáng kể nhất đến khả năng làm mát, giúp giảm nhiệt độ cực đại và cải thiện độ đồng đều nhiệt giữa các cell. Trong khi đó, đường kính kênh dọc có tác động không đáng kể. Đặc biệt, cấu hình dòng chảy ngược chiều tại cửa vào – cửa ra giúp hạn chế tích tụ nhiệt và giảm chênh lệch nhiệt độ trong toàn bộ mô-đun pin. Nghiên cứu đã xác định được cấu hình tối ưu với vận tốc dòng chảy 0,01 m/s, chiều rộng kênh ngang 3 mm và đường kính kênh dọc 3 mm, cho phép nâng cao hiệu quả quản lý nhiệt và đảm bảo phân bố nhiệt ổn định. Kết quả này cung cấp cơ sở khoa học quan trọng cho thiết kế hệ thống làm mát pin trong xe điện, góp phần nâng cao độ an toàn, tuổi thọ và hiệu suất vận hành của hệ thống lưu trữ năng lượng. Về định hướng phát triển, nghiên cứu đề xuất mở rộng sang mô hình không ổn định theo thời gian, kết hợp đa vật lý (điện – nhiệt – dòng chảy), khảo sát chế độ dòng chảy rối, mở rộng quy mô lên cấp pack pin và tích hợp các giải pháp quản lý nhiệt tiên tiến như vật liệu chuyển pha hoặc hệ thống làm mát lai.

Ngôn ngữ:	Vie
Tác giả:	Đặng Đình Thành
Người đóng góp:	GVHD: Phạm Minh Hiếu#GVHD: Trịnh Ngọc Hoàng
Thông tin nhan đề:	Nghiên cứu sự ảnh hưởng giữa hình dạng kênh làm mát và tốc độ dòng chảy đến hiệu suất quản lý nhiệt của pin ô tô điện
Nhà xuất bản:	Đại học Công nghiệp Hà Nội
Loại hình:	Luận văn Thạc sĩ / Bộ sưu tập: Công nghệ ô tô
Mô tả vật lý:	94tr.
Năm xuất bản:	2016