Nghiên cứu này tập trung vào việc nghiên cứu và mô phỏng hệ thống treo trên xe Honda City, một mẫu xe sedan cỡ B được sử dụng rộng rãi dù giá thành cao nhất trong phân khúc nhờ cảm giác lái và trang bị an toàn vô cùng cao. Mục tiêu chính là xây dựng mô hình động học và động lực học của hệ thống treo bán xe (1/2 hệ thống treo), từ đó đánh giá khả năng hấp thụ dao động, độ ổn định và mức độ thoải mái khi vận hành. Phương pháp nghiên cứu kết hợp giữa lý thuyết dao động cơ học và mô phỏng số sử dụng phần mềm chuyên dụng Simulink (MATLAB), nhằm mô hình hóa hệ thống treo với các khối tham số như lò xo, giảm chấn, khối lượng không được treo và được treo. Các yếu tố như điều kiện mặt đường, tần số dao động, biên độ dao động, đáp ứng tần số và các chỉ tiêu đánh giá độ êm được xem xét nhằm đảm bảo tính chính xác và thực tiễn trong đánh giá. Kết quả mô phỏng giúp xác định đặc tính dao động của hệ thống, đánh giá hiệu quả hấp thụ chấn động và đề xuất các giải pháp tối ưu hóa tham số nhằm nâng cao độ êm ái, cải thiện tính ổn định và an toàn khi vận hành xe. Nghiên cứu này là cơ sở tham khảo hữu ích trong việc thiết kế, điều chỉnh và hoàn thiện hệ thống treo cho các dòng xe đô thị như Honda City.

Từ khóa:

hệ thống treo, nghiên cứu, mô phỏng, Xe Honda City

Abstract:

This study focuses on the study and simulation of the suspension system on the Honda City, a Bclass sedan that is widely used despite its highest price in the segment thanks to its excellent driving feel and safety equipment. The main objective is to build a kinematic and dynamic model of the semicar suspension system (1/2 of the suspension system), thereby evaluating the ability to absorb vibrations, stability and comfort when operating. The research method combines mechanical vibration theory and numerical simulation using specialized software Simulink (MATLAB), to model the suspension system with parameter blocks such as springs, shock absorbers, unsprung and suspended masses. Factors such as road surface conditions, vibration frequency, vibration amplitude, frequency response and smoothness evaluation criteria are considered to ensure accuracy and practicality in the evaluation. The simulation results help determine the system's vibration characteristics, evaluate the shock absorption efficiency and propose solutions to optimize parameters to enhance smoothness, improve stability and safety when operating the vehicle. This study is a useful reference in designing, adjusting and perfecting the suspension system for urban vehicles such as Honda City.

Key word:

suspension, research, simulation, Honda City