Nghiên cứu này tập trung vào việc phân tích, thiết kế và tính toán bộ ly hợp ma sát trên xe Honda Civic Si 2020 một mẫu xe thể thao phổ thông nổi bật với khả năng vận hành mạnh mẽ. Mục tiêu chính là xác định các thông số thiết kế như mômen xoắn truyền qua ly hợp, lực ép, kích thước các chi tiết (bàn ép, đĩa ly hợp, bánh đà), đồng thời đánh giá độ bền và hiệu suất làm việc của hệ thống trong các điều kiện vận hành thực tế. Phương pháp nghiên cứu kết hợp giữa tính toán lý thuyết và mô phỏng số bằng phần mềm chuyên dụng (SolidWorks, ANSYS), nhằm mô hình hóa hệ thống ly hợp, phân tích ứng suất, biến dạng, phân bố nhiệt và độ bền mỏi của các chi tiết chính. Các yếu tố như ma sát, tải trọng, nhiệt sinh ra và sự mài mòn cũng được xem xét để đảm bảo độ chính xác trong đánh giá. Kết quả mô phỏng giúp xác định vùng chịu tải lớn, hiệu quả tản nhiệt và tuổi thọ của bộ ly hợp. Từ đó, đề tài đề xuất các giải pháp tối ưu thiết kế nhằm nâng cao hiệu suất truyền lực, giảm hao mòn và tăng độ bền cho hệ thống. Nghiên cứu này là cơ sở tham khảo hữu ích trong việc phát triển và hoàn thiện hệ thống truyền lực cho các dòng xe hiệu suất cao như Honda Civic Si 2020.

Từ khóa:

Thiết kế tính toán, mô phỏng, ly hợp, Honda Civic Si

Abstract:

This research focuses on the analysis, design, and calculation of the friction clutch system on the 2020 Honda Civic Si a popular sports car model known for its powerful performance. The main goal is to determine key design parameters such as the torque transmitted through the clutch, necessary clamping force, and the dimensions of the clutch components (clutch plate, pressure plate, flywheel), while also evaluating the durability and performance of the system under realworld operating conditions. The research method combines theoretical calculations with numerical simulations using specialized software (SolidWorks, ANSYS) to model the clutch system, analyze stresses, deformations, heat distribution, and fatigue strength of the main components. Factors such as friction coefficient, load, heat generation, and material wear are also considered to ensure accurate assessments. Simulation results help identify highstress regions, heat dissipation efficiency, and the lifespan of the clutch components. Based on these findings, the study proposes design improvements to enhance power transmission efficiency, reduce wear, and increase the system's durability. This research serves as a valuable reference for the development and optimization of powertrain systems in highperformance vehicles like the 2020 Honda Civic Si.

Key word:

Design, caculation, simulation, clutch system, Honda Civic Si